水素バス 東京都市大学(旧 武蔵工業大学) 東急グループが関心

水素バスは、水以外の排出物をいっさい出さないので環境への負荷がほとんどなく夢のバスと呼ばれています。東京都市大と水素エンジンのかかわりは、武蔵工業大学の1970年に日本初の水素エンジンの運転に成功するなど歴史もあります。そして、2009年4月には初の公道走行可能な水素バスを開発されています。

水素の生成には電気が必要なのですが、製鉄所などの製造過程で副次的に発生し、これまでは廃棄されてきた副生水素を利用して水素生成の電力をまかなったり、水素バスは副生水素でも動くそうです。副生水素だけでも、30年度に予想される自動車向け水素需要量を賄えるのだそうです。エネルギーになるものが大量に廃棄されてきたということなのですね。その他にも使われていない廃熱なども効率よく回収すれば、相当なエネルギーを賄えそうです。

水素バスの価格は5000万円程度するそうです。市販化は難しいようですが、東急グループが渋谷の東急百貨店の巡回バスとして利用できないか興味を示しているそうです。

武蔵工業大学から東京都市大学になったことで、知名度はゼロからの再構築という感じがしています。武蔵工業大学で水素エンジンを開発・研究してきた人たちにとっては、武蔵工業大学の名前で世に送り出したかったんではないかなとい気もします。新しい大学の名称からも理工系色は感じられないですからね。

でも、東急グループを最大限に生かすとなると話は変わってくると思います。武蔵工業大学のときは東急グループとしての広く認知されていたかどうかは分かりません。それが渋谷を基盤にする東急グループと東京都市大学が連携して、環境問題に取り組んでいくとなると注目度は一気に高まります。環境やエコを全面に出して、大学の認知も高まるでしょう。そして、若者に人気の街、渋谷を舞台に都市開発、都市の再生に取り組むとなると、受験生にも人気の大学になっていきそうな気がします。

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